Линия переработки шин — состав и что получают на выходе

Линия переработки шин разбирает покрышку на три исходных материала — резину, металлокорд и текстиль — и доводит резину до фракции, которую готов принять покупатель. Состав оборудования определяется не тоннажем на входе, а тем, какой продукт нужен на выходе: резиновая крошка для покрытий, тонкий порошок для резинотехнических смесей или грубый чипс как топливо для цементных печей.

Это та часть переработки, где технические параметры линии приходится сводить с реальными спецификациями потребителей вторсырья: гранула, крошка или топливо должны иметь покупателя со своими требованиями по фракции и чистоте. Линия, собранная без этого условия, выдаёт продукт, который некуда девать.

Ниже разобрано, из каких участков складывается линия, что получают на выходе, чем различаются схемы под разные продукты и какие данные нужны для подбора оборудования.

Участки линии по порядку процесса

1. Приёмка и сортировка. Площадка накопления, разделение по типоразмеру и по типу корда. Легковые и грузовые покрышки идут разными партиями: у них разное содержание металла и разная прочность каркаса.
2. Удаление бортового кольца. Выпрессовка стального бортового кольца на отдельном станке. Операция нужна не всегда — часть схем ведёт покрышку в шредер целиком, но тогда нагрузка на режущий инструмент и износ выше.
3. Первичное измельчение. Двухвальный шредер с низкой скоростью и высоким крутящим моментом. На выходе — чипс крупной фракции. Это участок, который задаёт производительность всей линии.
4. Вторичное измельчение. Рубильная машина или гранулятор, доводящие чипс до крошки средней фракции с частичным высвобождением корда.
5. Магнитная сепарация. Отбор металлокорда и обрывков проволоки. Ставится после каждой ступени измельчения, а не один раз в конце: металл, прошедший дальше, разрушает ножи и сита.
6. Воздушная сепарация. Отделение текстильного волокна от резиновой крошки воздушным потоком. Чистота резины по текстилю — один из основных параметров приёмки у покупателя.
7. Тонкое измельчение. Мельница, доводящая крошку до требуемой фракции. Для тонкого порошка применяется помол с охлаждением, при котором резина становится хрупкой и дробится, а не истирается.
8. Грохочение и калибровка. Разделение крошки по фракциям на ситах. Фракции, не попавшие в целевой диапазон, возвращаются на доизмельчение.
9. Дополнительная очистка. Вихретоковая сепарация для остатков цветного металла, повторная аспирация по текстилю, при необходимости — оптическая сортировка.
10. Фасовка и складирование. Накопительные бункеры, весовое дозирование, биг-бэги или мешки, прессование и пакетирование металлокорда и текстиля.
11. Аспирация и пылеподавление. Сквозной узел по всей линии: резиновая пыль образуется на каждой ступени измельчения, и это одновременно вопрос промышленной безопасности и потерь продукта.

Что получают на выходе

• Резиновая крошка. Основной продукт по массе. Фракция подбирается под потребителя: грубая идёт в покрытия спортивных и детских площадок, средняя — в резиновую плитку и наливные покрытия, тонкая — в резинотехнические смеси и модификаторы битума.
• Резиновый порошок. Продукт тонкого помола. Требует отдельной ступени измельчения и более строгой очистки по текстилю и металлу, но и цена у него выше.
• Металлокорд. Отбирается магнитной сепарацией, прессуется в пакеты и сдаётся как лом. Доля металла заметно выше у грузовых покрышек с цельнометаллическим кордом.
• Текстильное волокно. Отделяется воздушной сепарацией. Применяется как наполнитель и компонент альтернативного топлива; в ряде схем идёт на сжигание с утилизацией тепла.
• Резиновый чипс. Если линия останавливается на первой или второй ступени измельчения, продуктом становится топливный чипс для цементных печей и энергетических установок — это схема с минимальным составом оборудования и минимальной ценой продукта.
• Пыль и отсев. Возвращаются на доизмельчение либо уходят в топливную фракцию. Их доля прямо зависит от настройки сит и состояния режущего инструмента.

Соотношение между резиной, металлом и текстилем задаётся не линией, а самой покрышкой. Поэтому выход по каждому продукту считается после входного анализа партии по типам шин, а не берётся как единое значение для площадки.

Схема под продукт

Что определяет производительность

• Первая ступень измельчения. Узкое место линии почти всегда здесь. Производительность шредера на грузовых покрышках ниже, чем на легковых, при одном и том же паспортном значении.
• Тип перерабатываемых шин. Цельнометаллический корд грузовых покрышек нагружает инструмент сильнее и требует более частой переточки ножей.
• Целевая фракция. Каждая дополнительная ступень измельчения снижает сквозную производительность линии и повышает удельный расход электроэнергии.
• Возврат отсева. Чем уже требуемый фракционный диапазон, тем больше материала ходит по кругу, занимая мощность оборудования.
• Режим работы. Линия измельчения рассчитывается с учётом остановок на обслуживание и замену инструмента, а не по непрерывной работе.
• Подача сырья. Неравномерная загрузка шредера снижает фактическую производительность сильнее, чем кажется по паспорту.

Что требует площадка

1. Зона накопления. Покрышки поступают неравномерно и занимают много места при малой массе — площадь склада считается по объёму, а не по тоннажу.
2. Пожарная безопасность. Накопленные шины и резиновая крошка — отдельное требование к площадке, зонированию и системам пожаротушения.
3. Аспирация и уборка. Резиновая пыль оседает по всему участку; система пылеудаления закладывается в проект, а не докупается после пуска.
4. Электроснабжение. Измельчение — энергоёмкий процесс с пусковыми нагрузками на приводах шредера.
5. Логистика внутри площадки. Отдельные маршруты для входящего потока, готового продукта, металлокорда и текстиля, чтобы они не пересекались.
6. Разрешительная часть. Обращение с отходами, предельные показатели по выбросам и шуму, учёт движения отходов — проверяется до закупки оборудования.

Какие данные нужны для подбора

1. Объём и структура входящего потока — легковые, грузовые, крупногабаритные шины, в тоннах и штуках.
2. Целевой продукт и требуемые фракции с допусками.
3. Требования покупателей вторсырья по чистоте, влажности и упаковке.
4. Режим работы площадки — число смен и дней в неделю.
5. Площадка: свободная площадь, высота, подведённая мощность, зона накопления.
6. Планы по расширению ассортимента продукта — от этого зависит, закладывать ли место под дополнительную ступень измельчения сразу.

Частые вопросы

Можно ли начать с простой схемы и достроить линию позже? Да, и это распространённый порядок: первая очередь выпускает чипс или грубую крошку, вторая добавляет тонкое измельчение и очистку. Условие одно — место и подведённая мощность закладываются под полную схему сразу.

Обязательно ли удалять бортовое кольцо? Не обязательно, но при его удалении снижается износ режущего инструмента и улучшается отделение металла. Решение принимается по типу шин и по выбранной модели шредера.

Куда девать текстильное волокно? Его используют как наполнитель и как компонент альтернативного топлива. Сбыт проверяется до проектирования — объёмы волокна в линии переработки шин значительные.

Чем помол с охлаждением отличается от обычного? При охлаждении резина становится хрупкой и разрушается, а не истирается. Это даёт более тонкую и ровную фракцию и чистое отделение остатков корда, но добавляет к линии узел охлаждения и его эксплуатационные расходы.

Как проверить, что линия выдаст заявленную фракцию? По результатам испытаний на оборудовании производителя с вашим сырьём. Мы участвуем в проверке оборудования на производстве до отгрузки и в испытаниях.

Кто отвечает за пусконаладку? Монтаж и пусконаладку ведут наши специалисты вместе с представителями производителя, персонал обучается на месте.

Что мы поставляем

По направлению экологии и переработки поставляем оборудование для полного цикла: приёмные бункеры и конвейеры, шредеры и дробилки, магнитная и вихретоковая сепарация, оптические сортировщики, грохоты, прессы и линии брикетирования, узлы подготовки альтернативного топлива. Состав подбирается под морфологию потока и требуемое качество вторичного сырья, а технические параметры линии сводятся со спецификациями реальных потребителей продукта.

На нас проработка решения, подбор и поставка оборудования, комплектующих, проектирование и внедрение, логистика и таможенное оформление, пуск и сервис. Смежные материалы — в разделах «Переработка отходов» и «Газоочистка и биогаз» блога «Экология»; решения по энергетическому использованию отходов — на странице газоочистки и биогаза.

Пришлите объём и структуру потока шин и требуемую фракцию продукта на sale@tkasiatorg.ru — соберём состав линии, посчитаем мощность и эксплуатационные затраты, подготовим сроки поставки.