Как считают внутреннюю логистику площадки переработки отходов

Производительность комплекса переработки отходов ограничивается не только линией сортировки. Площадка принимает и отдаёт транспорт: мусоровозы на разгрузке, самосвалы и фуры на вывозе вторсырья и альтернативного топлива, внутренняя техника на перемещении накопленного материала. Если фронт приёма или отгрузки рассчитан меньше суточного потока, линия простаивает при полной технической готовности.

Ниже разобрано, как считается транспортная часть площадки и какие данные для этого нужны. Состав оборудования комплексов переработки приведён на странице Экологические решения по утилизации и переработке.

С чего начинается расчёт

Исходная величина — суточный поток на приёме, в тоннах. Из него выводится всё остальное: число рейсов, посты разгрузки, объёмы накопления, фронт отгрузки. В реализованных проектах это потоки порядка 400 т/сут, 500 т/сут, 900 т/сут пищевых вместе с 600 т/сут кухонных отходов. Дальше поток разделяется на выходные потоки, и для каждого считается свой транспорт.

• Приём: суточная масса делится на среднюю загрузку рейса. При завозе коммунальных отходов это дешёвая арифметика, но ответ нужен не в среднем за сутки, а в пике — завоз обычно сосредоточен в утренние часы.
• Вторсырьё на вывоз: из проекта на 500 т/сут выходит около 120 т/сут вторсырья и около 60 т/сут компоста. Вторсырьё отгружается в кипах, и число рейсов определяется плотностью кипы, а не массой потока.
• Альтернативное топливо: в немецком проекте на 400 т/сут выход составляет 132 т/сут топлива для цементных печей. Это отдельный фронт отгрузки с собственными требованиями к транспорту.
• Остаток на захоронение: при механо-биологической обработке объём захоронения сокращается до 70 %, но остаток всё равно вывозится, и его транспорт тоже считается.

Посты, площади и техника

Определяющая строка таблицы — приёмное накопление. Оно развязывает неравномерный завоз и непрерывную работу линии. Без достаточного объёма накопления производительность комплекса определяется графиком транспорта, а не характеристиками оборудования.

Внутренняя техника

Помимо внешнего транспорта площадка требует собственного парка. Его состав определяется схемой движения материала между участками и обычно складывается из нескольких групп.

• Погрузчики на приёмном фронте — подача материала в бункер линии и перемещение в буферное накопление.
• Техника на складе готовой продукции — перемещение кип и штабелирование, при высотном складировании с соответствующей высотой подъёма.
• Транспорт для перемещения остатка на захоронение или на участок компостирования, если он находится на той же площадке.
• Техника на участке открытого буртового компостирования, если такая схема принята в проекте: ворошение и формирование бурт.
• Резерв: при одной единице техники на критическом участке её остановка на обслуживание останавливает участок целиком.

Если на площадке предусмотрено анаэробное сбраживание выделенной органической фракции, к транспортной части добавляются потоки сырья на реактор и дигестата на вывоз — состав таких установок приведён на странице газоочистки и биогаза.

Численность парка считается по сменной выработке каждой единицы в конкретных условиях площадки — по расстояниям перемещения, а не по общим нормативам производительности.

Схема движения

Разделение потоков на площадке переработки решает сразу две задачи: темп работ и санитарные требования. Типовые решения выглядят так.

• Въезд и выезд разнесены, кольцевая схема движения вместо тупиковой — транспорт не разъезжается встречно и не маневрирует задним ходом по всей территории.
• Приёмный фронт и фронт отгрузки разведены по разным сторонам производственного корпуса, чтобы транспорт с отходами и транспорт с готовой продукцией не пересекались.
• Весовая на въезде и на выезде либо одна с проездом в обе стороны — выбор зависит от числа рейсов и влияет на длину накопительной полосы перед весами.
• Отдельная площадка отстоя для транспорта, прибывшего до открытия приёма, — иначе очередь выстраивается на подъездной дороге.
• Покрытие проездов рассчитано на нагрузку от загруженного транспорта с учётом частоты проездов, а не только на разовую нагрузку.

Частые вопросы

Что считается в первую очередь — линия или транспортная часть?
Параллельно. Производительность линии задаёт потоки, а геометрия площадки ограничивает фронт приёма и отгрузки. Если площадка уже определена, её ограничения иногда вынуждают пересмотреть сменность работы линии или объёмы накопления.

Можно ли сократить площадь за счёт более частого вывоза?
Можно, но это переносит затраты в эксплуатацию: частый вывоз недогруженным транспортом дороже на тонну. Решение считается по стоимости рейса и стоимости площади на конкретном объекте.

Как учесть сезонность завоза?
Фронт приёма считается по пиковому периоду, накопление — по длительности пика. Если пик кратковременный, иногда выгоднее предусмотреть площадку временного накопления, а не увеличивать посты разгрузки под нагрузку, которая возникает несколько недель в году.

Что прислать для расчёта?
Суточные объёмы и состав отходов, график завоза с пиковыми часами, тип транспорта на приёме, планируемые потоки на вывоз и их получателей, план площадки с подъездами и существующими проездами.

Пришлите объёмы и состав отходов, график завоза и план площадки — подберём схему комплекса, посчитаем фронт приёма и отгрузки и состав внутренней техники. Почта для запроса: sale@tkasiatorg.ru.