Как считается грузооборот при подборе портового крана

Подбор портового крана начинается с грузооборота — того объёма груза, который причал должен обрабатывать за сутки, месяц и год. Из него выводятся требуемая производительность, грузоподъёмность и режим работы, а уже из них — модель крана и число единиц. Обратный порядок, когда сначала выбирается кран, а потом проверяется, справится ли он, приводит либо к очереди судов, либо к технике, работающей вполсилы.

Разберём, как считается грузооборот, какие показатели из него выводятся, что влияет на фактическую производительность и какие данные нужны для расчёта. Направление описано на странице крановых портовых решений.

Из чего складывается расчёт

• Годовой объём перевалки. Отправная величина в тоннах или в единицах груза. Берётся из планов грузовладельца, а не из предельной вместимости причала.
• Неравномерность. Годовой объём распределяется по месяцам неравномерно. В расчёт закладывается коэффициент месячной неравномерности, иначе кран будет узким местом в пиковый сезон.
• Суточная норма. Месячный объём в пиковый период, делённый на число рабочих дней. Здесь же учитываются праздничные и штормовые дни.
• Сменность. Число рабочих часов в сутки определяет требуемую часовую производительность. Переход на круглосуточную работу иногда дешевле второго крана.
• Требуемая часовая производительность. Суточная норма, делённая на рабочие часы с учётом технологических перерывов.
• Норма обработки судна. Отдельное требование: сколько часов отводится на разгрузку судна расчётного размера. Часто именно оно, а не годовой объём, определяет число кранов.

Что влияет на фактическую производительность

• Масса подъёма за цикл. Определяется грузозахватным приспособлением и характером груза: грейфер, спредер, крюк с траверсой.
• Длительность цикла. Подъём, поворот, перемещение, опускание, захват и возврат. Считается по фактическим скоростям механизмов и расстояниям, а не по паспортным максимумам.
• Вылет стрелы. Зависит от ширины судна и расположения трюмов. При большом вылете снижается допустимая масса подъёма.
• Коэффициент использования. Доля времени, когда кран действительно работает. Перестановки, ожидание транспорта, перерывы и смена захвата снижают его заметно.
• Готовность тыла. Если склад и внутрипортовый транспорт не успевают, кран простаивает. Пропускная способность считается по всей цепочке, а не по одному звену.
• Погодные ограничения. Ветровой режим ограничивает работу с высокими грузами и определяет число потерянных суток в году.
• Плановое обслуживание. Часы технического обслуживания вычитаются из фонда рабочего времени в расчёте.

Как грузооборот переходит в требования к крану

Расчёт ведётся по обоим требованиям сразу: годовой объём задаёт нижнюю границу, норма обработки судна — верхнюю. Кран подбирается по более жёсткому из них.

Как выбирается тип крана

• Портальный кран. Перемещается по подкрановым путям вдоль причала, обеспечивает высокую производительность при постоянном грузопотоке. Требует путей и соответствующей несущей способности причала.
• Мобильный портовый кран. Перемещается на собственном ходу, не требует путей, обслуживает несколько причалов. Удобен при неравномерной загрузке и на причалах, не рассчитанных на пути.
• Стационарный кран. Устанавливается в одной точке, применяется при постоянном месте работы и ограниченном фронте.
• Плавучий кран. Работает с воды, применяется при подъёме тяжеловесов и там, где подход техники к причалу невозможен.
• Судопогрузочная машина. Для непрерывной погрузки навалочных грузов производительность считается иначе — по часовому потоку, а не по циклам.
• Сочетание. На практике часто применяют комбинацию: постоянный грузопоток обслуживает портальный кран, пиковые и нетиповые задачи — мобильный.

Что учитывать в расчёте

• Расчётное судно. Задаётся не максимальным, а типовым судном, которое приходит чаще всего; для максимального проверяется возможность обработки.
• Запас по грузоподъёмности. Масса грузозахватного приспособления входит в подъём: грейфер и спредер отнимают заметную часть паспортной грузоподъёмности.
• Режим работы. Классификация по интенсивности определяет ресурс механизмов. Кран лёгкого режима на круглосуточной работе изнашивается быстрее расчётного срока.
• Развитие. Расчёт делается на перспективный грузооборот, а не на текущий: срок службы крана измеряется десятилетиями.
• Тыловая цепочка. Склад, внутрипортовый транспорт и весовое хозяйство проверяются на соответствие производительности крана.
• Обслуживание и запчасти. Складской запас и регламент обслуживания планируются вместе с поставкой — простой крана останавливает причал целиком.

Что прислать для расчёта

• Годовой объём перевалки и характер груза.
• Параметры расчётного судна: длина, ширина, высота борта, схема трюмов.
• Норму обработки судна, если она задана.
• Режим работы причала: сменность, число рабочих дней в году.
• Состояние причала: наличие подкрановых путей, допустимые нагрузки.
• Климатические условия: ветровой район, температурный диапазон.

Частые вопросы

Можно ли считать по среднему грузообороту за год? Нельзя: причал должен справляться в пиковый месяц. Расчёт по среднему даёт очередь судов в сезон.

Что важнее — грузоподъёмность или скорость цикла? Для навалочных грузов производительность определяется массой захвата и длительностью цикла вместе. Увеличение грузоподъёмности без сокращения цикла даёт меньший эффект, чем кажется.

Всегда ли два крана лучше одного более мощного? Не всегда. Два крана дают гибкость и резерв при обслуживании, но требуют фронта работ и большего штата. Решение принимается по схеме причала и по норме обработки судна.

Как учесть погодные простои? Через число дней с ограничениями по ветру за год по данным метеонаблюдений района. Они вычитаются из фонда рабочего времени.

Нужны ли подкрановые пути? Для портального крана — да, с проверкой несущей способности причала. Мобильный кран работает без путей, и это его основное преимущество при реконструкции.

Что мы делаем

Считаем требуемую производительность по грузообороту и норме обработки судна, подбираем тип и грузоподъёмность крана с учётом вылета и массы приспособления, проверяем соответствие причала, организуем изготовление, приёмку на заводе, поставку, шефмонтаж и пусконаладку. Направление крановых портовых решений охватывает портальные, мобильные, стационарные и плавучие краны.

Пришлите грузооборот, характер груза и параметры расчётного судна на sale@tkasiatorg.ru — посчитаем требуемую производительность, подберём кран под причал и дадим предложение со сроками изготовления и условиями приёмки.