Что определяет вылет и высоту подъёма крана под габарит судна

Вылет и высота подъёма — первые две величины, которые фиксируются в задании на портовый кран, и изменить их после изготовления невозможно. Обе определяются не грузом, а геометрией: шириной и высотой судна, положением кранового пути относительно кромки причала, перепадом уровня воды и схемой работы на дальнем борту.

Ниже разобрано, из каких составляющих складывается требуемый вылет, как считается высота подъёма и опускания, что меняют приливы и загрузка судна и какие данные нужны для расчёта. Направление — крановые портовые решения.

Из чего складывается вылет

Вылет отсчитывается от оси вращения или от оси ближнего кранового рельса — это уточняется до начала расчёта, иначе сравнение предложений разных изготовителей оказывается некорректным. К расстоянию до дальней точки обслуживания добавляются все промежуточные составляющие.

• Отступ кранового пути от кромки причала. Задаётся проектом причала и ограничен несущей способностью подкранового основания.
• Зазор между причалом и бортом судна с учётом отбойных устройств и положения кранцев.
• Ширина судна по расчётному классу. Для работы на дальнем борту вылет должен перекрывать всю ширину, а не только ближнюю половину.
• Положение люков и подпалубного пространства. Если груз берётся из дальнего угла трюма, добавляется запас на подход грузозахвата.
• Крен судна при неравномерной выгрузке — он смещает фактическую точку захвата.
• Запас на неточность постановки судна у причала.

Отдельно задаётся вылет в тыловую сторону — к зоне складирования, к бункеру или к точке перегрузки на транспорт. Для перевалки навалочных грузов именно тыловой вылет определяет, нужна ли промежуточная перестановка груза.

Как считается высота подъёма и опускания

• Высота подъёма над причалом. Определяется высотой борта в порожнем состоянии, высотой комингса люка, габаритом грузозахвата и запасом на проход груза над препятствиями.
• Глубина опускания ниже уровня причала. Нужна для работы в трюме и для погрузки судна с низкой осадкой при малой воде.
• Полный диапазон хода грузозахвата. Сумма подъёма и опускания — именно она определяет требуемую длину грузового каната и высоту конструкции.
• Габарит грузозахвата. Грейфер, спредер, крюковая подвеска и траверса имеют разную строительную высоту, и она вычитается из полезного подъёма.
• Запас над наивысшей точкой. Учитываются надстройки, краны судна, трубы и мачты, которые кран обходит при переносе груза.

Что меняет условия на конкретном причале

Связь вылета с грузоподъёмностью

Грузовая характеристика крана зависит от вылета: на максимальном вылете допустимая масса груза ниже, чем на минимальном. Поэтому в задании указывается не одна величина, а пара — требуемая грузоподъёмность на требуемом вылете, причём для каждой характерной операции отдельно.

• Масса наибольшего места и масса грузозахвата с грузом — они суммируются.
• Вылет, на котором эта масса должна подниматься, а не только максимальный вылет крана.
• Требуемая производительность перевалки — от неё зависят скорости подъёма и поворота, а не только грузоподъёмность.
• Нагрузки на подкрановое основание в рабочем и в нерабочем состоянии, включая ветровые.
• Режим работы по интенсивности — от него зависит выбор механизмов при тех же геометрических показателях.

Типичные ошибки задания

• Вылет указан без базы отсчёта, и предложения изготовителей оказываются несопоставимыми.
• Высота подъёма посчитана по порожнему судну, а при полной загрузке грузозахват не проходит над комингсом.
• Не учтена глубина опускания при малой воде, и погрузка в трюм выполняется не на всю глубину.
• В расчёт взята ширина судна без запаса на крен и на неточность постановки.
• Строительная высота грузозахвата не вычтена из полезного подъёма.
• Тыловой вылет задан меньше, чем требует зона складирования, и появляется лишняя перестановка груза.

Частые вопросы

От чего отсчитывается вылет? От оси вращения поворотной части либо от оси ближнего кранового рельса. Базу нужно зафиксировать в задании: разница между этими двумя отсчётами достигает нескольких метров.

Нужен ли вылет на всю ширину судна? Если выгрузка ведётся без перестановки судна и без помощи его собственных средств, вылет перекрывает всю ширину. Если предусмотрена перестановка или кантовка, требование снижается, но увеличивается время обработки.

Как учитывается прилив? Высота подъёма считается по наивысшему уровню воды и порожнему судну, глубина опускания — по наинизшему уровню и загруженному. Оба состояния указываются в задании вместе с данными по уровням на причале.

Что выгоднее при нехватке вылета — больший кран или перестановка судна? Решается по грузообороту. При высокой интенсивности перевалки стоимость простоя и перестановки быстро превышает разницу в цене крана; при редких судозаходах оправдан меньший кран.

Что прислать для расчёта? Исполнительную схему причала с отступом рельсов от кромки и несущей способностью основания, расчётные классы судов с шириной и высотой борта, данные по уровням воды, перечень грузов с массами наибольших мест, план тыловой зоны с точками выгрузки, требуемую производительность перевалки и климатические условия площадки.

Что мы делаем

По схеме причала и классам судов считаем требуемые вылет, высоту подъёма и глубину опускания, подбираем крановую схему и грузозахватные приспособления под характер груза, проверяем нагрузки на подкрановое основание и зоны обслуживания соседних кранов, согласуем комплектацию и устройства безопасности, поставляем краны с монтажом и пусконаладкой и обеспечиваем сервис после запуска. Направление — крановые портовые решения.

Пришлите схему причала и классы судов на sale@tkasiatorg.ru — посчитаем геометрию крана под ваш причал и назовём сроки изготовления.